【汽车国5和国六有什么区别】在汽车排放标准不断升级的背景下，国五和国六作为我国现行的两个重要排放阶段，对车辆的环保性能、技术要求以及使用成本等方面都有显著影响。本文将从多个角度对国五和国六进行对比分析，并以表格形式直观展示两者的主要差异。
一、
国五（国Ⅴ）和国六（国Ⅵ）是我国汽车尾气排放标准的不同阶段，国六是国五的升级版本，旨在进一步减少机动车污染物排放，提升空气质量。两者的区别主要体现在以下几个方面：
1. 排放限值更严格：国六相比国五，在氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、颗粒物（PM）等污染物的排放限值上大幅降低。
2. 检测标准不同：国六采用更严格的测试方法，如实际道路行驶排放测试（WLTC），而国五多为实验室循环测试（NEDC）。
3. 发动机技术升级：为了满足国六排放要求，车辆需要配备更先进的发动机技术，如EGR（废气再循环）、DPF（柴油颗粒过滤器）等。
4. 油品要求提高：国六标准下，燃油质量要求更高，尤其是汽油中硫含量的限制更加严格。
5. 购车与用车成本变化：国六车辆制造成本增加，因此价格相对较高；同时，部分老旧车辆可能面临限行或淘汰风险。
二、对比表格
| 对比项目 | 国五（国Ⅴ） | 国六（国Ⅵ） |
| 实施时间 | 2016年 | 2020年（部分地区提前实施） |
| 排放污染物 | NOx、HC、CO、PM | NOx、HC、CO、PM、PN（颗粒物数量） |
| 排放限值 | 相对宽松 | 更严格，尤其对NOx和PM控制更严 |
| 检测方式 | NEDC工况（实验室测试） | WLTC工况（实际道路测试） |
| 发动机技术 | 基础技术，无需复杂后处理系统 | 需要EGR、DPF、SCR等先进后处理系统 |
| 燃油要求 | 汽油含硫量≤10ppm | 汽油含硫量≤10ppm，柴油≤10ppm |
| 车辆成本 | 较低 | 较高，因技术升级 |
| 使用维护成本 | 相对较低 | 可能略高，因后处理系统维护需求增加 |
| 二手车保值率 | 一般 | 较高，因环保标准提升 |
| 是否有过渡期 | 有 | 无，全面执行 |
三、总结
国五和国六的区别不仅体现在排放标准的提升上，也反映了国家对环境保护的高度重视。随着国六标准的全面实施，消费者在购车时应更加关注车辆的环保性能和技术配置。对于已拥有国五车辆的用户来说，了解未来政策变化和车辆使用限制也是必要的。总体而言，国六标准的实施有助于推动汽车行业向更清洁、更高效的方向发展。
